トヨタ自動車（Toyota Motor Corporation）は、国内最大手の自動車メーカーであり、年収水準も業界トップクラスです。有価証券報告書や社員口コミ、求人データをもとに、年収構造をわかりやすく整理しました。

🏦 平均年収と過去推移

• 有価証券報告書（2024年3月期）：約900万円（平均年齢40.6歳）0
• 年度別推移：2022年857万円 → 2023年895万円 → 2024年899万円 → 2025年3月予測値982万円1

💼 職種別年収（口コミベース）

• エンジニア・技術系：平均846万円（範囲276～2,100万円）
• 営業系：平均745万円（範囲300～1,700万円）
• 事務・管理系：平均872万円（範囲300～2,400万円）
• 企画職：平均984万円（範囲400～1,900万円）
• 開発職：平均922万円（範囲400～4,000万円）

👤 年代別年収モデル

• 25～29歳：平均約643万円
• 30～34歳：平均約751万円
• 35～39歳：平均約779万円、最高1,600万円
• 40～44歳：平均約928万円、最高2,500万円
• 50～54歳：平均約1,213万円、最高2,970万円

🏅 役職・グレード別年収イメージ

• 担当職（1～4年目）：400～600万円級
• 指導職（5～9年目）：600～800万円級
• 主任職（10～15年目）：800～1,100万円級
• 基幹職（15年目～）：1,100～1,400万円級
• 幹部職：1,400万円超も可

🎯 賞与・昇給・労働条件

• 賞与：労組交渉で最大7.6ヶ月分支給が要求され、昨年も高水準で応諾済み
• 残業時間：平均月約22時間
• 昇給・昇格：年功序列＋成果・資格反映型制度

✅ まとめ

トヨタ自動車の平均年収は約900万円前後と高水準で、近年はさらに上昇傾向にあります。25歳台でも600万円台、30～40歳で750～950万円、50代で1,200万円超が平均的です。役職や職種（特に企画・開発職）でも差が大きく、1,400万円～数千万円レベルの幹部待遇も存在。労働条件も良好で、賞与・昇給の制度面も評価できます。

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ホンダは日本を代表するグローバル自動車メーカーで、その年収水準も業界トップクラスです。ここでは公式有価証券報告書や社員クチコミ、求人データをもとに、年収の実態をわかりやすく整理しました。

🏦 平均年収と推移

• 有価証券報告書（2024年3月期）：約831万円（平均年齢44.7歳）0
• IR Bank推計（2025年3月期）：約895万円に上昇傾向1

💼 職種別年収モデル（クチコミベース）

• 営業系：平均約703万円（幅300～1,700万円）
• エンジニア（電気・電子・機械）：平均690～846万円（幅276～4,000万円）
• 事務・管理・企画系：約685～872万円

👥 年代別年収モデル

• 25〜29歳：平均約517万円、最大800万円
• 30〜34歳：平均約655万円、最大900万円
• 35〜39歳：平均約765万円、最大1,200万円
• 40〜44歳：平均約847万円、最大1,200万円
• 45〜49歳：平均約910万円、最大約1,330万円
• 55〜59歳：平均約1,025万円、最大1,500万円

🏅 役職・グレード別モデル年収

• 一般職（1～7年目）：400～700万円
• チーフ（8～12年目）：700～800万円
• 主任（13年目～）：800～1,000万円
• 課長クラス：1,000～1,200万円
• 部長クラス以上：1,300万円超

🎯 賞与・昇給・労働条件

• 賞与：労組交渉により最大6～7ヶ月分支給される高水準
• 残業時間：平均月約18～22時間程度
• 昇給制度：年功序列＋成果・資格評価の複合型制度
• 福利厚生例：住宅手当、育児・介護手当、社宅・寮、在宅勤務手当など充実

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✅ まとめ

ホンダの平均年収は有報ベースで約831万円（2024年度）、IRデータでは895万円と上昇傾向にあります。職種別では営業700万円前後、エンジニア690～846万円、企画や管理系も685～872万円と高水準。年代モデルでは若手でも500万円台、30代は600～800万円、50代で1,000万円超と世代ごとに安定した給与成長があります。役職ポストでは1,000万円超が多数見られ、部長クラスでは1,300万円以上も可能。高額賞与や充実の手当・福利厚生も強みです。構造的には年功・成果・資格評価が複合された制度で、実績やキャリア形成によって報酬が着実に伸びる企業です。

日産自動車株式会社（Nissan Motor Co., Ltd.）は、日本を代表する大手自動車メーカーです。公式有価証券報告書や社員口コミ、求人情報をもとに、年収構造をわかりやすく整理しました。

🏦 平均年収と推移

• 有価証券報告書（2024年3月期）：約877万円（平均年齢41.2歳）0
• 年度推移：2018 818万円→2019 816万円→2020 810万円→2021 797万円→2022 811万円→2023 851万円→2024 877万円と上昇傾向1

💼 職種別年収モデル（口コミベース）

• 営業系：平均約749–883万円（300～1,800万円）
• IT・エンジニア系：平均約808–869万円（388～2,100万円）
• 開発・機械技術：平均799–846万円（300～2,100万円）
• 企画・事務・管理系：平均約855–984万円（400～2,300万円）

👤 年代別年収モデル

• 25–29歳：平均約517万円（〜800万円）
• 30–34歳：平均約655万円（〜900万円）
• 35–39歳：平均約765万円（〜1,200万円）
• 40–44歳：平均約847万円（〜1,200万円）
• 45–49歳：平均約910万円（〜1,330万円）
• 55–59歳：平均約1,025万円（〜1,500万円）

🏅 役職別年収レンジ

• 担当職（1–4年目）：約400–600万円
• 指導職（5–9年目）：約600–800万円
• 主任（10–15年目）：約800–1,100万円
• 課長クラス： 約1,000–1,200万円
• 部長以上：1,300万円超も可能

🎯 賞与・昇給・労働環境

• 賞与：最大で前年7.6ヶ月分の支給実績あり（労組交渉ベース）
• 残業時間：平均月約22〜25時間程度
• 昇給制度：年功・成果・資格を反映する複合型評価制度
• 福利厚生：住宅・家族手当、社宅、育児・介護支援など充実

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✅ まとめ

日産自動車の平均年収は公式ベースで約877万円。若手でも500万円台、30〜40代で750〜950万円、50代で1,200万円超が平均的。職種や役職で収入差があり、上位職は数千万にも達します。賞与、昇給、手当など全体的に高水準で、成果・キャリア・資格取得に応じた柔軟な報酬体系が整っています。

スズキ株式会社は、軽自動車に強みを持つ国内大手自動車メーカーです。有価証券報告書や社員口コミをもとに、年収水準を分かりやすく整理しました。

🏦 平均年収と推移

• 有価証券報告書（2024年3月期）：平均約7,020,868円（約7 02万円／平均年齢41.4歳・勤続年数18.6年）0
• 直近の年度推移：2022 年666万円 → 2023 年686万円 → 2024 年702万円と緩やかに上昇傾向1

💼 社員口コミベースの実態年収

• エンゲージ調査：回答者平均532万円（31.6歳／200〜1,200万円レンジ・344人）
• OpenWork調査：全体平均557万円、技術568万円、営業514万円程度
• キャリコネ調査：営業481万円・技術（ソフト）477万円、20代平均433万円

📊 職種別年収モデル（口コミベース）

• 営業系：約495万円（平均年齢29.4歳）
• 企画・事務系：538万円（34.5歳）
• 電気・電子・機械系エンジニア：588万円（32.7歳）

👥 年代別モデル年収（口コミ）

• 25〜29歳：平均約470万円（最大690万円）
• 30〜34歳：約536万円（最大770万円）
• 35〜39歳：平均約756万円（最大5,000万円※上限値あり）
• 40〜44歳：約694万円（最大960万円）

📈 職責・役職別年収イメージ

• 新人～担当職（1〜5年目）：400〜600万円程度
• 主任・チーフ（6〜12年目）：600〜800万円程度
• 課長クラス以上：700〜1,100万円以上、部長クラスは1,200万円超も可能

🎯 賞与・昇給・評価制度

• 賞与支給実績：5～5.5ヶ月分程度（口コミベース）
• 昇給制度：年功＋成果・資格評価を併用。近年の制度改革で若手ベースアップ傾向あり
• 残業代は満額支給され、労働組合が賃上げに積極的

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✅ まとめ

スズキの年収は、公式ベースでは約702万円（2024年度）と高水準ですが、実態としては社員口コミでは430〜590万円程度が中心となっています。職種や年代によって大きな差があり、若手で400〜500万円中堅〜管理職になると600万円以上、課長ポスト以上では1,000万円超の高収入も可能。賞与や昇給制度、成果・資格評価の仕組みが整っており、キャリアに応じた収入アップの余地があります。

マツダ株式会社は、軽・コンパクトカーで国内外に強みを持つ大手自動車メーカーです。有価証券報告書や社員口コミ、求人情報をもとに、年収の全体像をわかりやすく整理しました。

🏦 平均年収と推移

• 有価証券報告書（2024年3月期）：約6,894,000円（約689万円／平均年齢42.4歳／勤続17.6年）0
• 年度別変遷：2022年666万円 → 2023年658.8万円 → 2024年689.4万円と増加傾向1

💼 職種別年収モデル（社員口コミベース）

• 営業系：約495〜587万円（平均年齢29〜41歳）
• 企画・事務・管理系：約538〜673万円（平均年齢34〜40歳）
• 電気・電子・機械系エンジニア：約575〜588万円（30代前半）

👥 年代別年収モデル（口コミベース）

• 25〜29歳：平均約470万円（最大690万円）
• 30〜34歳：約536万円（最大770万円）
• 35〜39歳：平均756万円（最大5,000万円※極端例）
• 40〜44歳：約694万円（最大960万円）

🏅 役職・等級別年収イメージ

• 新人〜担当職（入社1〜5年）：400〜600万円程度
• 主任・チーフ（6〜12年）：600〜800万円程度
• 課長クラス以上：700〜1,100万円以上、部長クラスは1,200万円超も可能

🎯 賞与・昇給・労働条件

• 賞与：5〜5.5ヶ月分が平均的傾向
• 残業時間：月15〜20時間程度
• 昇給：年功＋成果・資格評価の評価制度、若手ベースアップ傾向あり

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✅ まとめ

マツダの平均年収は有価証券報告書ベースで約689万円と高水準。職種や年代によって差はありますが、20〜30代で400〜600万円、30代後半以降で700~800万円、課長クラス以上では1,000万円超の可能性もあります。賞与の水準や昇給制度、ワークライフバランスの安定性も含め、実績やキャリアに応じた堅実な昇収が見込める企業です。

SUBARU（旧・富士重工業）は、軽・コンパクトカーから航空機部品まで手がける総合メーカー。2024年3月期の有価証券報告書や社員口コミなどを基に、年収構造をわかりやすく整理しました。

🏦 平均年収と推移

• 有価証券報告書（2024年3月期）：約691万円（平均年齢39.6歳）0
• 過去推移：2022年645万円 → 2023年658万円 → 2024年691万円。2025年3月期は約730万円と予測される傾向あり）1

💼 職種別年収モデル（口コミベース）

• 開発職・エンジニア：平均約612～652万円（設計585万円～開発652万円）
• 事務・管理系：平均約590万円（300～1,000万円）
• 営業職：平均約564万円（280～900万円）
• 生産技術：約576万円（380～910万円）
• 製造：約482万円（300～850万円）

📈 年代別年収モデル（口コミベース）

• 25～29歳：平均約462～470万円、上限700万円程度あり
• 30～34歳：約705～536万円
• 35～39歳：約608～756万円
• 40～44歳：約637～694万円
• 50代：50～54歳で約819万円、55～59歳で約805～1,025万円と報告あり

🏅 役職別年収イメージ

• 役職なし（1～7年目）：400～600万円程度
• 主任（8～11年目）：500～700万円
• 係長（12年目～）：800～1,000万円
• 課長：1,000～1,200万円
• 部長以上：1,200万円超が一般的、役員では数千万も

🎯 賞与・昇給・福利厚生

• 賞与：年2回で約5～6ヶ月分支給。2024年度実績では約6ヶ月分
• 残業時間：平均月約19時間
• 昇給：年功＋成果・資格反映の複合評価制度。基幹職は成果重視、専任職は安定型
• 手当・制度：通勤・在宅勤務・育児手当、社宅・寮、退職金、企業年金など充実

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✅ まとめ

SUBARUの平均年収は有価報告書ベースで約691万円（39.6歳）と高水準。職種や年代別では、若手はおおよそ400～500万円、30代は600～700万円、40代で700万円前後、50代では800～1,000万円台と年収幅が拡大します。役職に応じて年収もさらに上昇し、係長以上で800～1,000万円、部長以上で1,200万円超も一般的。賞与や昇給、福利厚生も整備され、実力とキャリアに応じて報酬が柔軟に反映される企業です。

豊田自動織機（Toyota Industries Corporation）は、トヨタグループの中核企業の一つであり、産業車両や織機、カーエアコン用コンプレッサーなどを手掛けています。公式データや社員口コミをもとに、年収構造を詳しく整理しました。

🏦 平均年収と推移（公式データ）

• 有価証券報告書（2024年3月期）：約8,150,000円（平均年齢41.2歳）0
• 年次推移：2019年813万円 → 2020年810万円 → 2021年769万円 → 2022年774万円 → 2023年792万円 → 2024年814万円 → 2025年予測842万円1

👥 口コミ実態（社員ベース）

• エンゲージ調査：平均年収591万円、レンジ230〜1,400万円（平均年齢33歳）
• OpenMoneyデータ：平均609万円、業種別：営業442万円／企画607万円／コーポレート687万円／技術634万円／研究開発643万円

💼 職種別年収モデル（年収帯参考）

• 総合職（JS～MS～SS）：1～5年目→400–600万円、6–10年目→600–800万円、10–15年目→800–1,000万円、基幹〜幹部職→1,000万円超～1,400万円超
• 中途30代エンジニア：約580万円／35歳技術職の年収例750万円（月給41万円＋賞与＋手当）

📈 年齢別年収推移モデル（目安）

• 20代中盤〜30代前半：平均約442〜600万円（口コミベース）
• 30代後半〜40代：600〜800万円台が中心、上位は1,000万円超もあり
• 管理職・幹部クラス：1,000〜1,400万円以上のレンジが一般的

🎯 賞与・評価・労働環境

• 賞与：平均で約5〜5.5ヶ月分の水準
• 昇給・評価：年功＋資格・成果評価を組み合わせた制度。
• 労働環境：月の残業時間は20〜25時間程度。ワークライフバランスを意識した柔軟な制度あり

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✅ まとめ

豊田自動織機の平均年収は公式データで約815万円〜842万円（直近推移）。一方で、口コミベースでは500〜600万円台が中心ですが、職種・年代・役職によっては大きな幅があります。若手は400〜600万円、中堅〜管理職は600〜1,000万円、幹部を目指すと1,400万円以上も実現可能です。また、賞与や評価制度、残業管理も比較的安定しており、トヨタグループの一角として安定性・将来性を持つ企業です。

いすゞ自動車株式会社は、商用車メーカーとして国内外で高い競争力を誇ります。公式IRデータや社員口コミ、求人情報をもとに、年収構造をわかりやすく整理しました。

🏦 平均年収と推移（公式データ）

• 有価証券報告書（2024年3月期）：約789万円（平均年齢40.8歳、勤続17.3年）
• 過去の推移：2019年767万円 → 2022年753万円 → 2023年777万円 → 2024年789万円まで緩やかに上昇傾向

💼 口コミベースの年収実態

• OpenWork平均：全体約595万円、営業575万円、開発605万円、設計609万円（276件）
• エンゲージ平均：約599万円（範囲210〜1,200万円、175件）

📊 職種別年収モデル（口コミデータ）

• 営業系：約575万円（OpenWork）／544万円（エンゲージ）
• 開発系：約605万円（OpenWork）
• 設計系：約609万円（OpenWork）
• 企画・事務系：約583万円（エンゲージ）
• IT・電機系エンジニア：約643万円（エンゲージ）

👥 年代別年収モデル（口コミベース）

• 25〜29歳：平均約478万円、最大約710万円
• 30〜34歳：平均約597万円、最大約900万円
• 35〜39歳：平均約710万円、最大約1,200万円
• 40〜44歳：平均約726万円、最大約1,000万円
• 45〜49歳：平均約588万円？（回答少なめ）、最大約1,200万円

🏅 役職・等級別年収イメージ

• 一般職（GS1〜GS4等級、1〜8年目）：年収400〜650万円
• 主任・課長補佐（GX1〜GX2、9〜15年目）：年収700〜900万円
• 課長（MP1、15〜20年目）：年収900〜1,000万円
• 部長（MP2、20年以上）：年収1,000〜1,200万円
• 本部長級（MP3以上）：年収1,200万円超〜

🎯 賞与・残業・評価制度

• 平均残業時間：月約25時間
• 賞与：有価証報告書の引当金ベースでは136万円程度
• 評価制度：年功＋成果・資格評価を組み合わせた制度導入中

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✅ まとめ

いすゞ自動車の平均年収は公式789万円、実態では550〜650万円程度が中心。年代・職種によって異なり、若手（20代後半）は約480万円、30代で600万円前後、40代以上では700〜900万円、役職登用により1,000万円超〜1,200万円以上も十分目指せます。賞与・評価制度・資格成果が昇給に直結する環境で、キャリアアップ次第で大きく年収を伸ばすことも可能です。

三菱自動車工業は商用車・乗用車を手がける大手自動車メーカーで、年収は国内でも比較的高水準です。有価証券報告書や社員口コミなどをもとに年収構造を整理しました。

🏦 平均年収と推移

• 有価証券報告書（2024年3月期）：786万円（平均年齢41.9歳）0
• 過去推移：2022年661万円 → 2023年744万円 → 2024年786万円と上昇傾向1
• 社員口コミ（エンゲージ）：平均623万円、200〜1,700万円のレンジ（36.3歳）
• OpenWork平均：611万円（341件）
• 転職会議推定：平均786万円（40代前半）

💼 職種別年収モデル（口コミベース）

• 営業系：約697万円（平均36.7歳）
• 企画・管理系：約672万円（平均40.7歳）
• 電気・電子・機械系エンジニア：約607万円（平均34.7歳）

📈 役職別モデル年収

• 担当職（1〜5年目）：約400〜600万円
• 主担当職（6〜10年目）：約600〜800万円
• 主任／指導職（11〜15年目）：約800〜1,000万円
• 課長級（16年目〜）：約1,000〜1,100万円
• 部長以上：1,200万円以上

👥 年代別年収実態

• 30代前半〜中盤：約600〜800万円レンジ
• 中堅〜40代前半：800〜1,000万円に達するケースあり

🎯 賞与・昇給・評価制度

• 賞与は年に5〜6ヶ月分が相場。残業代はしっかり支給
• 昇給は年功と成果の複合評価制。残業時間平均は月20〜30時間程度

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✅ まとめ

• 公式平均：786万円（2024年度）
• 口コミ実態：600〜700万円台が中心、職種や年代によって変動
• キャリアモデル：若手400〜600万円、中堅600〜1,000万円、管理職1,000万円超
• 賞与・労働条件：高水準の賞与・残業代支給＋成果評価制度あり

三菱自動車は全体で年収水準が高く、特に中堅以降で報酬が大きく伸びる構造です。職種・経験・役職によって年収幅が広く、自身のキャリア形成に応じた収入アップが期待できます。

ヤマハ発動機株式会社は、オートバイ・マリン製品などで知られる浜松拠点の東証上場企業です。公式データや社員口コミをもとに、年収の実態をわかりやすく整理しました。

🏦 平均年収と推移（公式データ）

• 有価証券報告書（2024年12月期）：平均約818万円（平均年齢43.1歳）0
• 年度推移：2022年795万円→2023年812万円→2024年818万円と緩やかに増加傾向1

💼 職種別年収モデル（社員口コミベース）

• 営業系：平均約571万円（平均年齢30.7歳）
• 企画・事務系：平均約635万円（平均年齢37.6歳）
• IT系エンジニア：平均約696万円（平均年齢33.9歳）
• 電機・機械系エンジニア：平均約618万円（平均年齢34.7歳）

👥 年代別・等級別年収モデル

• 入社7年目／30歳：年収約600万円（月残業10時間程度）
• 等級モデル：
  • 担当職（1～5年目）：400～500万円
  • 主事（5～8年目）：500～700万円
  • 主務（8～15年目）：800～900万円
  • 主査（15年目以上）：1,000～1,200万円以上
  • 主幹・参与：1,200～1,400万円以上

🎯 賞与・残業・評価制度

• 平均残業時間：月約18時間／年
• 賞与：年2回、5～6ヶ月分程度
• 昇給は年功・等級制度＋成果・資格評価を反映

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✅ まとめ

• 公式平均：約818万円（2024年度）
• 職種別実態：営業570万円・企画635万円・IT系700万円前後・電機系620万円
• 年代・等級別：30歳600万円前後、8～15年目800～900万円、主査クラス以上では1,000～1,400万円超
• 働き方：残業少め・賞与高額・等級制度により安定した昇給が見込める体制